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Time Vending : la restauration automatique by Crémonini
Lundi, 08 Février 2010 21:54
Time Vending est une société détenue par le groupe Cremonini et opère sur le marché des distributeurs automatiques de produits alimentaires et non alimentaires.
La société est contrôlée conjointement par Chef Express (groupe Crémonini) et le Groupe IVS (groupe italien leader dans les distributeurs, avec plus de 60.000 distributeurs installés).
En conformité avec les exigences du marché, Time Vending propose une large gamme de produits comprenant des boissons froides et chaudes, snacks sucrés et salés, cartes téléphoniques, des livres, des produits du tabac, des produits financiers, jeux, etc, issus de grandes marques. La Société exerce son activité dans divers segments de marché, en adaptant ses services aux différentes caractéristiques de ses clients. Time Vending est présent dans les entreprises privées, les hôpitaux, les aéroports, les stations-service sur autoroutes, gares et stations de métro, buffets des gares et hôtels.
Time Vending propose également un support complet et un service de conseil pour la mise en place des zones de restauration, avec des solutions très innovantes et personnalisées. En voilà une idée pour équiper notre "cafet".
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Encore plus de café frais dans les trains suisses
Samedi, 06 Février 2010 18:52
En 2009, 2,2 millions de tasses de café Lavazza ont été servies en Suisse par le service de vente ambulante "mini-bar" d'Elvetino. La vente de l'or noir étant en forte progression, Yvo Locher, directeur général d'Elvetino va augmenter le nombre de minibar avec machine Lavazza en circulation, renforçant ainsi le parc installé avec un total de 140 chariots, contre 118 actuellement. Les nouvelles batteries, basées sur une nouvelle technologie, devraient durer plus longtemps. Depuis décembre 2009, le centre logistique de Zurich a été modernisé afin de livrer snacks et boissons plus rapidement à bord des trains.
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Président de la SNCF : " Le plus beau job du monde !"
Samedi, 06 Février 2010 18:06
Il y a en France 64 millions de présidents de la SNCF. Le retard des trains, la couleur des sièges, la qualité du café servi à bord, le prix des billets, les grèves, l'accueil en gare... Chacun a son avis et sa solution. Un seul en a le titre et la fonction : Guillaume Pepy. Nommé président de la compagnie ferroviaire il y a deux ans, après en avoir été le numéro deux sous Louis Gallois, puis Anne-Marie Idrac, il est alors accueilli par les cheminots, les syndicats, les politiques et la presse comme l'un des dirigeants les plus prometteurs de cette vieille maison.
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La révolution culturelle de la SNCF est initiée par iDTGV
Jeudi, 04 Février 2010 13:20
En 2009, Idtgv l'arme fatale de la SNCF pour concurrencer les compagnies low cost, a transporté 3,2 millions de voyageurs avec un fort taux d'occupation de 86%, contre 2,4 millions en 2008 pour un chiffre d'affaires de 140 millions d'euros. Maria Harti, directrice générale d'Idtgv se félicite "de cette croissance de 40% entre 2008 et 2009 en terme de trafic comme en terme de CA". Elle parie maintenant sur des "objectifs de croissance de 50% en 2010" en trafic comme en CA. Pour atteindre ses objectifs, Idtgv va ouvrir de nouvelles lignes au départ de Paris. Le 8 janvier ce fut Grenoble, le 6 avril ce sera Chambéry et Annecy, puis en juillet, Rennes, Brest et La Rochelle. De plus Idtgv, va se renforcer sur Paris - Nice (portant à 3 la fréquence quotidienne), sur Paris - Toulouse (3), et Paris - Marseille (4). Rappelons qu'Idtgv est un concept original au rapport qualité prix très étudié qui permet d'acheter un trajet en train "à partir de 19 euros" à l'ouverture des réservations. "Ce prix ne fait ensuite que progresser jusqu'au départ" précise Ludovic Bonnet, directeur du marketing. De toute évidence la formule plaît puisque "nous drainons 40% de nouveaux clients", "pris à l'avion et à la voiture" et il y a ceux qui augmentent leur nombre de voyages. Cette clientèle CSP+ de 40 ans en moyenne, plébiscite la formule "je gagne du temps - je profite du temps" et affiche "un taux de satisfaction de 90%". De quoi faire rêver la maison - mère ? "La révolution culturelle de la SNCF est initiée par Idtgv" conclut Maria Harti.
Source : Quotidiendutourisme.com
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Défibrillateur à bord du TGV-Est
Mardi, 02 Février 2010 11:37
Dans la continuité de son programme baptisé « Défibril’ à cœur » initié en juin 2009 sous l’impulsion de son président Guillaume Pepy, la SNCF confirme son « engagement citoyen et de service public » en équipant progressivement les rames TGV du réseau Est de défibrillateurs. Le premier a été présenté le 12 janvier dernier.
« Au 1er semestre 2010 », annonce la SNCF dans un communiqué, « ce sont 52 rames du TGV Est et 9 rames de TGV Lyria qui seront dotées de défibrillateurs semi-automatiques. La généralisation de ce dispositif sera étendue à l’ensemble des rames TGV en France, après un premier retour d’expérience ».
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Eurostar : regagner la confiance des clients
Dimanche, 31 Janvier 2010 12:11
Presque 100 000 clients d'Eurostar ont été victimes des perturbations de circulation du train à la veille de Noël, et la facture en remboursement de billet, prise en charge et dédommagements s'annonce salée: 10 millions de livres, plus de 11,3 millions d'euros! Dans une lettre d'excuses envoyée aux passagers restés en panne, le directeur général d'Eurostar reconnait les erreurs de l'opérateur et avoue qu'il va falloir "regagner la confiance des clients". Depuis les incidents, une nouvelle procédure a été mise en place pour espacer les rames en cas de vague de froid. Le sytème d'informations à bord est en cours de révision, avec l'objectif de fournir une information -en Français et en Anglais- en temps réel. Et les rames, qui avaient été littéralement dévalisées par des passagers assoiffés et affamés, seront davantage pourvues en réserves de nourriture. "S’il nous est impossible de vous garantir que le trafic d'Eurostar ne sera plus jamais perturbé par des conditions climatiques extrêmes, nous pouvons toutefois vous assurer que nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour minimiser les risques de perturbation", souligne le directeur général Richard Brown, "En cas de problème, nous apporterons à nos clients toute l'attention qu'ils sont en droit d'attendre de nous. Nous nous engageons aujourd'hui à vous fournir un service fiable et de qualité, pour regagner votre confiance". Dont acte.
 
Info: bboy75011
Source : deplacementspro.com
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Ôtez moi ces barres, que je puisse admirer le paysage !
Jeudi, 28 Janvier 2010 16:10
Je prends souvent le train pour me rendre à Nantes, pendant mon voyage j’aime me rendre à la voiture BAR. Cependant, il y a quelque chose qui me turlupine. Sur les TGV Atlantique, comment se fait-il que lorsqu’on est assis sur les tabourets, mes yeux font face à une imposante poutre en acier située entre deux minuscules fenêtres, faisant en sorte qu’on ne puisse pas profiter du paysage ? Laurent G.
 
Des TGV vandalisés en gare de Nice
Mardi, 26 Janvier 2010 20:49
Sept trains ont été vandalisés en gare de Nice dans la nuit de samedi à dimanche et le préjudice, qui devrait être important, était toujours en cours d'évaluation, selon la SNCF qui a déposé plainte, a-t-on appris lundi de sources concordantes.
Au total, deux TGV, deux TER, deux trains couchettes et un ensemble Téoz ont été dégradés, a précisé la SNCF qui a recensé 170 vitres brisées et des extincteurs vidés.
"Dix-neuf voitures" ont été touchées et des dégâts ont été constatés dans des cabines de conduite sur "des appareils liés à la conduite", a déclaré à l'AFP le service de communication. Selon la même source, ces exactions ont contraint la SNCF à "réduire la capacité d'accueil dans certains trains".
Les dommages ont été découverts dimanche matin par un agent alerté par la présence de verre sur un quai. 
Le service de communication a également indiqué que "des réparations avaient été effectuées dans la nuit" mais que des trains allaient être transférés à Bordeaux et dans la région de Strasbourg pour des réparations spécifiques.
Source : AFP 
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CARTÔPOINT : Un outil pour toutes celles et tous ceux qui sont au régime
Dimanche, 24 Janvier 2010 14:25
« Non merci, je suis au régime ». Qui n'a jamais entendu cette phrase sortir de la bouche de sa clientèle au bar du TGV lorsque vous lui proposez une gourmandise pour accompagner sa boisson ? Levez les mains ! À vrai dire, personne ! La jolie demoiselle qui vous esquisse son plus beau sourire, après avoir prononcé la phrase magique, vient de vous refuser avec discrétion et courtoisie votre offre sous un faux prétexte.
Alors que faire ? Pour résoudre un problème, une seule solution : Tante Ruth.
Objectif : mettre un terme à ce « Non merci, je suis au régime ». Avec Ruth, nous avons organisé un brainstorming, cherché des idées afin de stopper ce fléau, étudié le comportement des consommateurs au bar des TGV et informatisé toutes ces données.  Après des heures de traitement, le Graal s'ouvrait à nous.
Tout d'abord, si les Baronautes (consommateurs du bar TGV) se disent « être au régime », ils ne sont certainement pas les seuls. Nous avons jugé préférable de créer un outil pédagogique utilisable par tous que nous avons baptisé CARTÔPOINT.
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Des TGV circuleront entre Perpignan et Figuères d'ici la fin de l'année
Samedi, 23 Janvier 2010 13:47
Guillaume Pepy en visite à Barcelone hier a annoncé que la SNCF souhaite lancer une liaison TGV entre Paris et Figuères dès la fin de l'année. Elle empruntera le tronçon international et le tunnel du Perthus et permettra de gagner plus d'une heure.
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Thalys résiste à la crise malgré un chiffre d'affaire en baisse
Jeudi, 21 Janvier 2010 17:18

Thalys termine l’année avec un chiffre d’affaires de 382 millions d’euros, en baisse de 3,1% par rapport à 2008 mais 2008 était une année record avec la présidence française de l'Europe qui avait boosté la fréquentation. Au demeurant, le résultat 2009 reste supérieur à celui de 2007 (+ 5,8% entre 2007 et 2009) et la tendance reste à l'amélioration puisque le second semestre est à -2,9%, après un premier semestre clôturé à -3,2%. .
Thalys résiste à la crise grâce aux voyages longs, les routes Paris-Amsterdam et Paris-Cologne étant positives avec des chiffres d’affaires en hausse respective de 0,3% et 1,4%. Sans surprise, la crise a provoqué un changement de classe des passagers, comme dans l'avion, puisque l'érosion qui se concentre essentiellement sur les voyages en Comfort 1 (trafic en baisse de 10,5% vs 1,8% seulement en Comfort 2).

Source : DéplacementsPros.com
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La clientèle de Lyria pourra être saluée dans sa langue maternelle
Jeudi, 21 Janvier 2010 17:03
Dès juin 2011, les contrôleurs des CFF resteront dans les TGV jusqu'à Paris au lieu d'en descendre sitôt la frontière franchie. Ce changement concernera dans un premier temps les liaisons vers la capitale française au départ de Genève, Lausanne et Berne. La nouveauté, décidée d'un commun accord avec la société Lyria, qui exploite les liaisons TGV franco-suisses, sera aussi introduite sur la ligne Zurich-Bâle-Paris, mais à partir de décembre 2011 seulement. Pour assumer ce nouveau mandat, les CFF mettent au concours 90 postes d'agents de train. "La clientèle doit pouvoir être saluée dans sa langue maternelle et servie également dans celle-ci", explique le directeur de Lyria, Christian Rossi. Les agents de la SNCF continueront eux aussi d'accompagner les voyageurs des TGV sur le territoire français.
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Une légère croissance pour Eurostar
Jeudi, 21 Janvier 2010 17:00
Eurostar a annoncé mercredi avoir enregistré une "légère croissance" de son chiffre d'affaires et du nombre de ses passagers l'an dernier, en dépit des incidents qui ont affecté son trafic fin décembre, et de la crise qui a pesé sur les voyages d'affaires.
Le chiffre d'affaires a augmenté de 1,7% par rapport à l'année précédente, atteignant 675,5 millions de livres, soit environ 766,5 millions d'euros, a précisé dans un communiqué la compagnie ferroviaire, dont les trains relient Londres à Paris et Bruxelles.
Cette faible croissance reflète l'évolution du nombre de passagers transportés par la compagnie, qui a progressé de 1,2% au total, à 9,2 millions de voyageurs.
Selon le groupe, les ventes de billets "loisirs", en hausse de 15,6%, ont permis de compenser une chute des voyages d'affaires, conséquence de la crise économique. Eurostar souligne toutefois que le second semestre a été marqué par "des signes positifs de reprise" dans cette dernière catégorie.
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L'alliance Crémonini-Géodis crée AVIRAIL
Mercredi, 20 Janvier 2010 01:14
L'alliance Crémonini/Géodis a donné naissance, côté Crémonini, à LOGIRAIL. Cette nouvelle société (par actions simplifiée au capital de 100000 €) se chargera de l'avitaillement des bars TGV nationaux (hors TGV-Est) à partir du 1er mars 2010, avec son partenaire Géodis, sous une marque commune : AVIRAIL. Elle remplacera l'actuelle prestataire RAIL RESTAURATION filiale de la CWL.  LOGIRAIL sera présidée par Jean-Philippe Molinari, administrateur délégué du Groupe Crémonini France.
A noter également, qu'une autre entreprise LOGIRAIL existe en Espagne depuis peu. En effet, c'est le nom qu'a choisi le transporteur ferroviaire espagnol RENFE, pour sa nouvelle filiale de logistique terrestre, lancée le 8 décembre 2009.
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Mise à jour le Samedi, 23 Janvier 2010 14:07
 
Des lignes TGV en sursis
Lundi, 18 Janvier 2010 12:11
Selon le quotidien économique Les Echos, la SNCF envisage de supprimer certaines lignes TGV ou d’en réduire fortement la desserte dès la fin de l’année. Ce que dément l’entreprise.
L’entreprise publique passe actuellement en revue l’ensemble de ses lignes à grande vitesse, selon les Echos. La SNCF prépare une refonte qui pourrait se traduire par la suppression ou la forte réduction de l’offre entre certaines destinations.
Pourraient notamment être concernés par ces mesures les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg.
Les arbitrages définitifs seraient rendus au printemps afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d’hiver 2011.
La SNCF souhaiterait ainsi endiguer la baisse de la profitabilité de sa branche la plus rentable, selon le quotidien, qui croit savoir qu’un TGV sur cinq perd actuellement de l’argent.
"Il n’y a pas de plan de suppression de desserte" affirme ce matin un porte-parole de la SNCF. Cependant, le projet budget 2010 "intègre, comme chaque année, des créations et des suppressions de dessertes TGV", sans préciser lesquelles.
Si le fret reste le principal foyer de pertes pour l’entreprise ferroviaire, l’activité passagers a également marqué le pas l’an passé, du fait d’une baisse du trafic.
Selon les éléments communiqués fin septembre, ce recul a toutefois concerné essentiellement le Corail, le Thalys et l’Eurostar, alors que le TGV a résisté.
Les Echos rappellent que la SNCF avait déjà réduit le nombre des trains hors des heures de pointe "pour mieux remplir les rames".
 
Source: France info
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La clientèle de la restauration ferroviaire
Samedi, 16 Janvier 2010 15:57
Chaque jour, hôtesses et stewards du ferroviaire servent des milliers de personnes au bar des TGV. Les P.R.C côtoient différents visages issues de différentes catégories sociaux professionnelles, pour lesquelles les sociétés de catering ferroviaire doivent apporter une réponse de restauration identifiée.
A bord des trains, il existe quatre grandes catégories de clients qui se déclinent en quatre niches :
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La carte d'hiver arrive au "Bar TGV"
Mercredi, 13 Janvier 2010 02:36
Crémonini Restauration lance aujourd'hui sa gamme "hiver 2010" à bord des TGV (Hors TGV-Est) et amorce, avec cette nouvelle carte, un virage à 180 degré. Exit le menu à option critiqué par la clientèle comme trop compliqué, et bienvenue aux formules repas. Ce n'est certes pas une nouveauté, mais le retour à une offre qui devrait satisfaire les habitués, nostalgiques de "TOUT&BIEN".
Afin d'être plus attractif par rapport à la concurrence en gare, trois formules (de 8,90€ à 12,90€) sont ainsi proposées et se composent d'une entrée fraîche de saison, d'un sandwich ou d'un plat et d'une boisson fraîche avec ou sans alcool. Les desserts sont présentés hors formules mais à prix réduits par rapport à la carte.
En élaborant sa carte, Crémonini est allé plus loin que la CWL dans le choix de son entrée. Ce n'est pas une salade de crudité qui accompagnera les menus, mais un vrai accompagnement avec une sélection de 10 recettes mensuelles, tendance "FusionFood" (mariage de cuisine d'ici et d'ailleurs).
Sophistiquées, originales et très parfumées, elles ont été imaginées par le Chef de cuisine gastronomique Olivier Pichot, via sa société Gourmet Consultants (qui a travaillé également pour la CWL). En janvier, il s'agira d'une salade saveur d'automne (condiment au gingembre, mélange de purée de potiron et pommes de terre, panaché de châtaignes et oignons, germes de betterave).
Voir la carte Commentaires (4)
 
Le siège intelligent du futur
Mardi, 12 Janvier 2010 19:57
Le siège du futur de la SNCF, offrira à la fois une ergonomie renforcée et l’accès à de nouveaux services. Par exemple, dès son installation dans son siège, via la technologie NFC (Near Field Communication), le voyageur sera automatiquement identifié grâce à son billet dématérialisé et mémorisé sur le téléphone mobile. Un message personnalisé sur l’écran tactile de son siège lui souhaitera la bienvenue, et lui offrira l’accès à une multitude de services tels que la localisation géographique en temps réel durant le voyage, la consultation en ligne des dernières actualités, la commande du repas auprès du service restauration, l’accès Internet, l’écoute de programmes musicaux choisis, la recherche d’horaires de transports publics urbains actualisés en permanence, de taxis, voire d’une offre d’auto-partage émanant d’un client voyageant dans le même train…
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Restauration Ferroviaire : les résultats de l'enquête SNCF
Lundi, 11 Janvier 2010 23:33
La SNCF vient de communiquer les principaux résultats de l'enquête clients concernant la restauration à bord des TGV (périmètre Crémonini). Ce sondage réalisé à bord des trains en septembre dernier, concerne la PRO et le Bar TGV.
Pour le service PRO 1ère, la part des clients très satisfaits est en augmentation par rapport à la dernière étude, passant ainsi de 17 à 34%. En général, les clients sont globalement satisfait des produits proposés à leur place et soulignent l'amabilité du personnel. La tranche des personnes qui recommanderaient le service de restauration à la place progresse de 8 points.
Pour le Bar, 80 % des consommateurs se disent satisfait de l'offre Bar TGV et seulement 7% très satisfait. La baisse des prix a été remarquée sur certains produits notamment le café et la bouteille d'eau. En revanche, la perception positive du rapport qualité/prix, liée à cette baisse des tarifs, est en nette recule. Dernier point, 20 % des voyageurs ont remarqué que l'offre avait changé.
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