Le Trolley miraculeux pour les trains, existe t-il ?

[wonder-woman]

Y-a t-il une recette miracle pour fabriquer un "bon trolley" qui  :

- soit maniable,
- roule facilement,
- avec un import important,
- et pas trop lourd ?

Même si l'on envisage de mettre une machine lavazza dessus avec sa batterie de 15 kilos, on pourrait également prévoir une motorisation des roues (comme certains caddies dans des supermarchés pour les personnes âgées).

Il serait de surcroît beaucoup plus facile à faire rouler même avec un poids supplémentaire. Quitte à rajouter 5 kilos de batterie ! Une motorisation assistée ferait du bien à notre dos !

[Anonyme]

Je suis évidement d'accord avec WW.

On pourrait aussi demander aux ingénieurs d' Alstom de s'inspirer des bistrots ICE pour l'aménagement des futurs BAR AGV ...

[Webmaster]

Lors de la journée de présentation de Crémonini, on a pu voir un chariot V.A.P avec machine lavazza créé par Crémo. Il était bien pensé avec une capacité d'emport importante.

Il ressemblait beaucoup à celui d'Elvetino. Le problème qui se posait était son poids à vide (à cause de la batterie). Ensuite il y a toutes les validations à effectuer auprès de la médecine du travail, du CHSCT etc.

Jean-Philippe Molinari, nous a parlé du chariot des Helvètes et il a dit qu'il était lourd. En France pas sur qu'il passerait pas les test, à cause de sa lourdeur !

Mais bon, le trolley miraculeux doit exister ! Il y en a qui ont été présentés au salon "Raylways Catering 2008" à Amsterdam !

[rêveur2lair]

Bon pour parler des trolleys sur le Thalys...


Et bien nous sommes obligé de les fermer... avec des élastiques qui des fois cassent... et s'envolent sur les PAX...

Oui oui oui! Nos trolleys ne ferment pas à cause de la taille des nouveaux plateaux repas... Merci aux "ingénieurs" qui n'ont pas vérifié la taille des plateaux avant de les créer 

C'est d'ailleurs pas très pratique pour sortir de la cabine et rejoindre notre galley puisque nous sommes obligé de soulever un peu le trolley en tenant une porte qui bat... 


Mais... on nous a promis de refaire tous les plateaux repas afin de pouvoir à nouveau fermer nos portes lol 

[Webmaster]

Bon pour parler des trolleys sur le Thalys...
nous sommes obligé de les fermer... avec des élastiques qui des fois cassent... et s'envolent sur les PAX...

On a connu ça aussi il y a + de 10 ans ! Certaines portes de trolley étaient maintenues avec de gros élastiques à cause de la porte 

Merci aux "ingénieurs" qui n'ont pas vérifié la taille des plateaux avant de les créer 

Pourtant les trolleys sont aux normes standard "Aérien" et les plateaux utilisées doivent être aux "normes Atlas" (L 380 x l 274 x h 20mm). Normes utilisées pour le catering ferroviaires et aériens ! Mais bon comme toujours on veut en mettre plein la vue (nouvelle vaisselle, nouveau plateau), puis au bout du compte ce n'est pas fonctionnel. C'est comme les TGV Lacroix  !

Mais bon c'est comme pour la rénovation des TGV. Le lacroix c'est joli, mais pas tellement fonctionnel !

[Bboy75001]

moi j'ai eu il y a quelques semaine sur un service pro 1ère un trolley chargé avec les deux roues non pas sous le trolleys mais sur le trolley :os et pas de clefs a molette!!! ???sur thalys c'est du lancer d'élastiques et sur TGV c'est du survivor ou alors tu n'as pas de frein ou pas du tout de roues!!!

[rêveur2lair]

Hihihih marrant que ce poste soit remonté !!!

Car l'année dernière j'avais dit qu'ils devaient refaire les plateaux...

Mais en fait, ils ont décidé de changer TOUS les trolleys pour des trolleys plus grands...
....seulement, les frigos ne fermaient plus donc ils ont changé les portes des frigos (niveaux joints)...

.............................tout ça pour des plateaux !!!