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Nouvelle classe de service à bord d'Eurostar |
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Écrit par la rédaction
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Jeudi, 02 Septembre 2010 10:44 |
 Eurostar a lancé le 1er septembre une nouvelle classe de service à bord de ses trains : Standard Premier. Elle s’adresse tout particulièrement aux voyageurs d’affaires soucieux des coûts tout en bénéficiant de services à bord plus élaborés qu’en classe standard et d’une certaine flexibilité de voyage. Avec des sièges spacieux, des prises électriques à la place, une sélection de magazines et une restauration à toute heure avec un repas froid léger, Standard Premier est plus qu’un simple voyage en train. Le matin avant 11 h, le personnel Eurostar proposera un savoureux petit déjeuner composé de viennoiseries, d’un yaourt, d’un jus de fruit et d’une tasse de thé ou de café. Le reste du temps, les passagers pourront choisir entre trois assiettes dégustation accompagnées d’une boisson sans alcool, de vin ou de bière, avec café ou thé en sus. Des menus spéciaux et des menus enfants pourrons être demander lors de la réservation du billet de train.
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Jeudi, 02 Septembre 2010 10:41 |
 Grâce à son nouveau statut d'entreprise ferroviaire contrôlée entièrement par la SNCF, Eurostar espère être mieux armée face à la concurrence, et compte s'attaquer à de nouveaux marchés en Europe a affirmé à l'AFP son directeur général, Nicolas Petrovic. La compagnie ferroviaire transmanche, dont les trains à grande vitesse relient actuellement Paris et Bruxelles à Londres, envisage de desservir d'autres métropoles sur le continent, même si ses projets ne sont pas arrêtés pour l'instant.
Eurostar, qui était jusqu'à présent une coentreprise gérée par ses trois actionnaires (la SNCF, la société publique britannique London & Continental Railways et les chemins de fers belges - SNCB), est devenue mercredi une entreprise ferroviaire de plein exercice, baptisée Eurostar International Ltd. Celle-ci est placée sous le contrôle effectif de la SNCF, qui détient désormais 55% de son capital. |
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L'ICE prépare sa traversé sous la manche |
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Jeudi, 02 Septembre 2010 10:38 |
 En 2013, des trains à grande vitesse allemands rouleront jusqu'à Londres. C'est ce qu'a affirmé, le 1er septembre, Rüdiger Grube, le patron de la Deutsche Bahn (DB). Des tests devraient avoir lieu dès octobre 2010 pour ouvrir une voie susceptible d'intéresser 1,1 million de voyageurs chaque année. En théorie, les voies ferrées qui relient les pays européens entre eux sont ouvertes à la concurrence depuis décembre 2009. Mais, dans le tunnel sous la Manche, la DB doit compter avec la résistance d'Eurostar et de la SNCF.Source: suddeutsche Zeitung
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Rentrée ensoleillée pour Barbara Dalibard |
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Samedi, 28 Août 2010 23:31 |
 L'été 2010 a été bon pour les TGV de la SNCF, avec un trafic en progression de 1,5% par rapport a l'été précédent, a indiqué la directrice générale de SNCF Voyages Barbara Dalibard, dans une interview publiée aujourd'hui par le Journal du dimanche.
"La SNCF a transporté 17 millions de passagers, soit 1,5% de plus que l'été 2009 qui marquait déjà une bonne résistance face à la crise", a déclaré Mme Dalibard au JDD, ajoutant que "le début septembre s'annonce très bien".
Une porte-parole de la SNCF a expliqué à l'AFP que ces chiffres ne concernaient que le trafic TGV sur juillet et août, avec une extrapolation pour la fin août à partir des réservations déjà engrangées.
La directrice de SNCF Voyages --branche qui regroupe les trains à réservation, au premier rang desquels les TGV-- a relevé qu'un voyageur sur huit avait voyagé cet été avec un billet à tarif réduit ("Prem's"), contre un sur dix sur l'ensemble de 2009.
Les cartes de réduction ou d'abonnement de la SNCF permettront bientôt de voyager sans ticket, le contrôleur scannant le code-barre de la carte pour vérifier la validité du trajet, a indiqué Barbara Dalibard. L'expérience commencera en octobre avec la carte Grands Voyageurs, a-t-elle précisé.
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TGV Californien : la SNCF hantée par son passé |
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Samedi, 28 Août 2010 23:29 |
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 La SNCF, dont les premières études sur le TGV californien remontent à 1984, espère bien décrocher le contrat d'exploitation de la future ligne, mais elle devra faire toute la transparence sur son rôle dans le transport des Juifs déportés pendant la seconde guerre mondiale, si elle veut avoir une chance de remporter une partie des contrats du futur train à grande vitesse californien. Celui-ci pourrait voir le jour à l'horizon 2020. L'ensemble du projet est évalué à 43 milliards de dollars. Le financement, qui mêlera des crédits fédéraux, californiens, locaux et privés, atteint pour l'instant 4,5 milliards. L'appel d'offre pour l'exploitation pourrait être lancé l'an prochain. Dans la semaine, un projet de loi, présenté devant le parlement de Californie début août par l'élu démocrate Bob Blumenfield, a été approuvé à la majorité par les élus (57 voix contre 7).
Ce texte impose à tout candidat à un gros contrat dans la future ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco d'expliquer son rôle éventuel dans le transport des prisonniers vers les camps de travail, de concentration ou d'extermination entre 1942 et 1944. Il ne reste plus au gouverneur de Californie, Arnold Schwarzenegger, qu'à ratifier cette loi pour qu'elle deviennent effective à partir du 1er janvier.
S'il ne la cite pas nommément, le projet de loi vise avant tout la société ferroviaire française. Le rôle de la SNCF et de l'Etat français dans la déportation des Juifs pendant la Seconde Guerre mondiale a déjà donné lieu à plusieurs procédures en France. Elle avait été condamnée pour la première fois en 2006, avant que la décision ne soit cassée en appel. La SNCF a toujours affirmé avoir agi sur réquisition des Allemands.
Selon le Parisien.fr
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La cabine d'un TGV reçoit un parpaing |
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Samedi, 28 Août 2010 12:49 |
 Un parpaing a été jeté d'un pont routier de Poitiers sur la cabine de conduite d'un TGV de la ligne Paris-Bordeaux sans faire de blessé, dans la nuit de vendredi à samedi, a-t-on appris samedi auprès de la SNCF. Le train à destination d'Hendaye et Tarbes, qui venait juste de quitter la gare de Poitiers vers 1 heure du matin avec 400 personnes à son bord, a dû faire machine arrière pour un remplacement de la motrice. Aucun blessé n'a été signalé. Le train reparti après près de deux heures de remise en sécurité n'affichait plus qu'une demi-heure de retard à l'arrivée, selon la SNCF.
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La SNCF aussi en grève le 7 septembre |
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Vendredi, 27 Août 2010 17:07 |
 Les quatre syndicats représentatifs de la SNCF (CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT) vont déposer un préavis de grève dans le cadre de la journée d’action du 7 septembre pour la défense des retraites. Le trafic ferroviaire pourrait ainsi être très perturbé du 6 septembre au soir au 8 au matin.
Les salariés de la SNCF vont venir grossir les rangs de la manifestation du 7 septembre prochain contre le projet de réforme des retraites. Les revendications des cheminots seront, elles, un peu différentes : la défense du régime spécial de retraite de la profession, mais aussi le maintien de l’emploi, la revalorisation des salaires et le projet de la direction de réorganiser le secteur du fret seront mis en avant par les participants au cortège.
L’Unsa-Cheminots souligne notamment que "de manière certaine et réelle, tous les personnels SNCF seront impactés dans leurs futures pensions de retraite" par la réforme en préparation.
Souhaitant agir "en cohérence" avec le mouvement national, les quatre principaux syndicats de la SNCF - (CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT) - se rencontreront de nouveau le 9 septembre, avec le même ordre du jour que l’intersyndicale nationale, qui se sera réunie la veille. Deux réunions qui auront pour objet de déterminer les suites à donner à ce mouvement, qu’ils espèrent massif.
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Lundi, 23 Août 2010 13:04 |
 Il n'a rien d'un furet, mais qu'est-ce qu'il court, ce contrôleur SNCF. 14 h, François est déjà sur le quai de Nantes, voie 3. Il s'apprête à contrôler le TGV 8925, en provenance de Paris, et à destination du Croisic. Il a débuté sa journée 50 minutes avant le départ du train, et dormira ce soir à Paris.
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TGV Lyria supprimés lundi et mardi entre la Suisse et la France |
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Écrit par la rédaction
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Dimanche, 22 Août 2010 11:45 |
 En raison d'importants travaux sur le réseau ferroviaire à Dijon, plusieurs TGV seront supprimés lundi et mardi entre la Suisse et la France. Les temps de parcours entre Lausanne et Paris ainsi que les horaires seront modifiés. Les trains de et pour Berne et Neuchâtel sont supprimés.
Durant ces deux jours, plusieurs TGV Lyria entre Lausanne et Paris circuleront via Genève, ce qui augmente leur durée de voyage. Comme les TGV Lyria sont soumis à la réservation obligatoire, les clients ont été informés de ces changements lors de l'achat de leur billet, ont indiqué les CFF vendredi.
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La nouvelle carte Bar du TGV-Est |
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Écrit par la rédaction
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Mercredi, 18 Août 2010 13:48 |
 Depuis le nouveau contrat de restauration mis en place début juillet sur TGV-Est, la marque de CWL "TOUT&BIEN" laisse la place au "Bar TGV". La volonté de la SNCF étant d'harmoniser son offre de restauration sur l'ensemble du périmètre TGV. Cette nouvelle carte-bar est composée de 3 formules repas à partir de 7,90 € (sandwich ou plat+ petite crudité + boissons + dessert), un petit-déjeuner complet à 5,60€, deux formules "P'tit CREUX" salé ou sucré à 4,90€ et un menu enfant à 6,90 €. Depuis 3 ans CWL, entreprise citoyenne européenne, reverse pour chaque menu enfant acheté, 50 centimes à l'association "Plan International", organisation humanitaire internationale de solidarité et de développement, centrée sur l'enfant.. Cliquer ici pour voir la carte
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Collision entre un train et un camion en Grande-Bretagne |
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Mardi, 17 Août 2010 22:10 |
 Dix-huit personnes ont été blessées, dont deux grièvement, dans une collision survenue aujourd'hui entre un train et un camion dans le Suffolk, dans le sud-est de l'Angleterre, ont indiqué les secours.
Deux personnes ont été bloquées dans la carcasse du train et ont subi de graves blessures, deux autres ont été blessées moins grièvement tandis que 14 autres blessés étaient en état de se déplacer, selon les services d'ambulance. Le conducteur du camion a été arrêté après l'accident survenu sur un passage à niveau non surveillé dans le village de Little Cornard, a précisé la police.
"Vers 17h35 il y a eu un accident grave entre un véhicule, en l'occurence un camion de purin, à un passage à niveau entre Sudbury et Bures" qui est "entré en collision avec un train National Express" a indiqué un porte-parole de Network rail, le gestionnaire du réseau ferroviaire britannique.
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10 personnes blessées dans l'accident d'un ICE |
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Mardi, 17 Août 2010 18:48 |
 Quinze personnes ont été blessées, dont une grièvement, aujourd'hui lorsqu'un train à grande vitesse (ICE) reliant Francfort à Paris est entré en collision avec un camion de ramassage d'ordures, a-t-on appris auprès de la police et la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn.
Les passagers blessés, dont un Britannique, se trouvaient à bord du train dont les deux premières voitures ont déraillé, sans se renverser, après avoir percuté le camion qui avait glissé sur la voie après une sortie de route, près de Lambrecht, en Rhénanie-Palatinat.
Le conducteur du camion de ramassage d'ordures, âgé de 35 ans, a été grièvement blessé dans l'accident et évacué par hélicoptère vers un hôpital, selon un porte-parole de la police. Quelque 320 passagers se trouvaient à bord du train ICE lorsque l'accident s'est produit vers 10h15, à hauteur de Lambrecht en Rhénanie-Palatinat (ouest), selon la police. Le train ne roulait pas à grande vitesse au moment de l'accident, selon un porte-parole de la Deutsche Bahn.
Le trafic des trains à grande vitesse ICE a été provisoirement suspendu entre Francfort et Paris, et les trains ont été redirigés via Strasbourg.
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Mise à jour le Mardi, 17 Août 2010 22:06 |
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Reportage : KTX le TGV Coréen |
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Écrit par la rédaction
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Dimanche, 15 Août 2010 22:12 |
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HDL vous propose un grand reportage sur le cousin du TGV : le KTX. Vous y découvrirez l'histoire du train à grande vitesse Coréen, les services à bord, la restauration et nos collègues P.R.C Coréens. Un document légendaire, riche en photo et en vidéo à découvrir sans plus tarder ici. -> Lire le reportage
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Interdiction d'Italie pour certains TGV |
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Vendredi, 13 Août 2010 17:28 |
 La SNCF a suspendu les réservations du TGV franco-italien Paris-Turin-Milan jusqu'au 31 août. Une partie des rames françaises n'est pas conforme aux nouvelles normes italiennes.Dans la pratique, certaines liaisons sont bien assurées de bout en bout en TGV, mais d'autres sont interrompues à Chambéry ou Modane. Un train ou un bus achemine alors les passagers vers ou depuis les destinations italiennes (Bardonnèche, Oulx, Turin, Verceil, Novare et Milan).
«L'important est d'acheminer dans les meilleures conditions possibles les voyageurs qui avaient déjà réservé leur billet», a souligné la porte-parole.
La SNCF avait déjà dû suspendre à plusieurs reprises les réservations du Paris-Turin-Milan pour les mêmes raisons en juin. Au-delà des questions de normes, ces interruptions à répétition s'expliquent par les dissensions qui opposent la SNCF et son homologue Trenitalia.
En dépit de la signature d'un «armistice» en avril à l'Elysée, les relations entre les deux partenaires sont extrêmement tendues depuis l'annonce de l'entrée de la SNCF au capital de NTV, une compagnie qui doit lancer l'an prochain des trains à grande vitesse en Italie face à Trenitalia. En retour, Trenitalia a annoncé son arrivée prochaine sur les rails français.
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Lifting pour le site Crémonini-et-vous |
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Écrit par la rédaction
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Mercredi, 11 Août 2010 09:47 |
 Crémonini-et-vous, le site dédié aux agents TGV arbore depuis peu, une nouvelle interface plus moderne et entièrement réalisée sous Flash.
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Un steward excédé par un passager quitte un avion avec les toboggans d'évacuation |
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Mardi, 10 Août 2010 18:19 |
 Sa patience avait des limites. Enervé par un passager qui n'avait pas suivi ses instructions, un steward a déclenché lundi les toboggans de l'avion sur le tarmac d'un aéroport de New York pour rentrer chez lui, où il a été arrêté.
Steven Slater venait de demander aux passagers du vol Pittsburgh-New York de ne pas quitter leurs sièges tant que l'appareil de la compagnie à bas coûts Jet Blue n'avait pas atteint son point de stationnement à l'aéroport JFK.
Mais, voyant qu'un passager ne l'écoutait pas et récupérait ses effets personnels dans le coffre au-dessus de son siège, Steven Slater a perdu son sang froid, a raconté l'autorité aéroportuaire new-yorkaise. Le steward de 38 ans a tenté d'interrompre le récalcitrant lorsqu'il a été heurté à la tête par une valise. Le passager, dont Steven Slater attendait des excuses, l'a en fait insulté, a rapporté le New York Times.
Ce fut la goutte d'eau qui a fait déborder le vase pour le steward qui a foncé à l'arrière de la cabine de l'Embraer 190, a saisi le téléphone de bord «et insulté tous les gens à bord», avant de déclarer qu'après vingt ans passés dans le secteur aérien, ça suffisait. «Cela a été génial», a conclu Steven Slater. C'est alors qu'il a déclenché les toboggans, «s'y est jeté, a couru jusqu'au parking des employés et a quitté l'aéroport à bord d'une voiture qu'il y avait garé», poursuit le quotidien.
La chaîne ABC précise que le steward avait eu le temps d'attraper une canette de bière avant de se sauver. Arrivé à son domicile du Queens, un quartier de l'est de New York, il a été interpellé «avec un grand sourire» par la police qui, selon ABC, l'a inculpé.
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Lundi, 09 Août 2010 10:22 |
 Gilles, c’est l’homme qui contrôle vos billets SNCF sur les lignes à grande vitesse. Il est l'un des 470 chefs de bord en poste à Dijon. Aucun d’entre eux n’a de train-train quotidien. Nice, au départ de Dijon et à destination des Alpes-Maritimes, c’est le TGV dans lequel il préfère travailler.
Il est 14 heures 37 en gare de Dijon, le TGV en provenance de Paris et à destination de Lausanne s’arrête sur le quai. Les passagers descendent, Gilles aussi. Allure sympathique, polo blanc à bordures jaunes, pantalon gris, béret de la même couleur et valise à roulette : ce chef de bord a un look plutôt décontracté. C’est normal, c’est l’été et il a fini sa journée. |
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Lundi, 09 Août 2010 10:14 |
 Coiffées de leur casquette blanche, pour mieux les identifier parmi la foule de voyageurs, c'est fait : Estelle et sa sœur Fanny sont de vraies JVS. Les deux jumelles partent en vacances chez leur tante, en Alsace. Elles vont voyager seules, accompagnées par une animatrice, elle aussi reconnaissable grâce au tee-shirt vert qu'elle arbore. Isabelle, la maman des fillettes, fait la promotion de ce service mis en place depuis dix ans par la SNCF : « Avant je les conduisais en voiture. Cette année, je n'ai pas le temps. Je profite de la mise en service de la ligne TGV Est. C'est pratique, elles n'ont pas à changer à Paris. »
Au point accueil, l'arrivée des enfants se succède. Ils trainent leurs valises à roulettes. Dans les sacs à dos, maman ou papa n'ont pas oublié de glisser un goûter pour les petites faims à venir. |
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Chassé-croisé : la valse des sandwiches |
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Vendredi, 30 Juillet 2010 17:54 |
 Il n'y a pas que la Gare de Lyon et les sociétés de restauration ferroviaire qui sont prêtes pour le chassé-croisé des vacances ce week-end ! Dans les sandwicheries aussi, c’est l’effervescence. « Les ventes de casse-croûte vont doubler », prédit-on déjà chez SSP, la société qui gère les espaces restauration de la gare. Dix mille jambon-beurre et thon-crudités devraient être engloutis sur la seule journée du samedi. A l’Express bleu, la brigade des garçons de café n’aura pas le temps de souffler. « Quelque 600 repas vont être servis à chaque service, estime Michel Jean-Pierre, le patron de l’établissement. Mais, ça va. On est rodés. »
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Offre restauration TGV Paris-Lille : l'heure du bilan |
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Écrit par la rédaction
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Mardi, 27 Juillet 2010 18:40 |
 L'offre de restauration proposée sur la relation Paris-Lille s'est achevée fin Mai, après une expérimentation qui aura durée 4 mois . Une rencontre, riche en échanges et retours d'expériences, a eu lieu le 16 juin avec Didier Dubois (directeur SNCF de l'Axe Nord ) et Dominique Normant (responsable des services et de la production) avec des usagers de cette ligne. L'Equipe de la SNCF effectue actuellement le bilan de cette expérience, étudie les modalités qui permettraient une éventuelle mise en place définitive du service et analyse les commentaires des clients ayant répondu à une enquête de satisfaction.
Concernant l'accueil de ce service de restauration, la clientèle l'a majoritairement plébiscité mais, regrette le manque de communication faite en gare et dans le train (les contrôleurs n'ayant pas toujours effectué l'annonce de la présence de ce service à bord). Le produit le plus critiqué fût, comme pour le service PRO 1ère TGV, le café (2,00€) de mauvaise qualité.
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Fauteuils, tables, lampes... Achetez Thalys aux enchères ! |
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Mardi, 27 Juillet 2010 18:06 |
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 Thalys organisera sur eBay, du 25 août au 18 septembre prochains, une vente aux enchères d'éléments présents dans ses anciens trains. L'événement permettra aux enchérisseurs d'acquérir 120 objets Thalys parmi lesquels des sièges, des lampes ou encore des tables. La mise à prix de ces objets a été fixée à 1 euro et l'ensemble des bénéfices sera reversé à l'Unicef.
Depuis décembre dernier, les voyageurs peuvent découvrir des Thalys entièrement rénovés, arborant une nouvelle décoration intérieure et extérieure. Les éléments qui constituaient l'ancien parc des trains seront vendus dans le cadre de cette vente aux enchères, organisée sur eBay pendant près d'un mois, à partir du 25 août.
Au total, dix sièges Comfort 2, dix sièges solo, vingt lampes de table "Cobra", dix tables de vis-à-vis Comfort avec lampe, vingt poubelles et cinquante têtières Comfort 1, soit 120 produits des anciens trains, seront mis en vente à partir de 1 euro.
L'artiste belge Sozyone, qui avait graffé l'une des voitures Thalys à l'occasion du lancement de la grande vitesse vers Amsterdam et Cologne, signera trois sièges mis en vente également durant ces enchères. Le public pourra acquérir l'un des modèles numérotés et entièrement graffés dans un style urbain.
Les internautes auront jusqu'au 18 septembre pour enchérir et remporter le mobilier, sur Thalys.com/renovation. L'ensemble des bénéfices récoltés pendant l'événement sera remis à l'Unicef.
Source : Ladepeche.fr
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L'incroyable aventure de la Cie des Wagons-Lits à la télé |
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Écrit par la rédaction
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Vendredi, 23 Juillet 2010 13:08 |
 Le Belge Georges Nagelmackers, visionnaire, a créé à la fin du XIXe siècle la Compagnie des Wagons-lits. Cet Européen convaincu contribua à ouvrir les frontières de l'Europe en traversant le vieux continent en restant dans le même train. Des trains devenus légendaires, comme l'Orient-Express, le Train Bleu ou la Malle des Indes, dans lesquels se sont côtoyés des élégantes, des artistes, des hommes politiques, des voyageurs de diverses nationalités. Il révolutionna l'idée de voyage avec le confort des trains, le transport d'un lieu à un autre sans bouger de son compartiment.
A VOIR VENDREDI 23 JUILLET A 1:25 SUR FRANCE 5 et A REVOIR SUR LA CATCH-UP TV Pluzz.fr
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Des TGV Siemens pour remplacer une partie de la flotte Eurostar ? |
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Jeudi, 22 Juillet 2010 11:29 |
 Eurostar, filiale de la SNCF, aurait été séduit par les trains du constructeur allemand Siemens et souhaiterait ainsi remplacer une partie de son matériel roulant Alstom. Selon une information du Figaro, un appel d'offres pour un renouvellement partiel seulement des 28 rames Eurostar serait en préparation. Les responsables de la filiale sont particulièrement intéressés par le Velaro de Siemens qui roule en Allemagne, Chine, Russie et Espagne. La SNCF évoque cette diversification nécessaire comme une stratégie offensive face à la concurrence qui arrive sur l'axe Paris-Londres. Siemens, plus luxueux, devrait pouvoir contrer les attaques de Veolia, qui finalise un accord avec Trenitalia et la Deutsche Bahn qui fera rouler des trains entre l'Allemagne et Londres dès 2012 et les Jeux olympiques. Une victoire pour Siemens avec Eurostar pourrait entrouvrir la porte du renouvellement progressif de l'ensemble de la flotte TGV.
Source : Challenges.fr
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Coup de chaleur pour les I.C.E |
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Samedi, 17 Juillet 2010 12:01 |
 La climatisation défectueuse de plusieurs ICE (Inter City Express), équivalent du TGV, a envoyé à l'hôpital des dizaines de personnes en étant de déshydratation avancée, dont toute une classe revenant d'un voyage scolaire à Berlin. La température était monté à l'intérieur du train à près de 50 degrés. Avec les températures extrêmes, presque 39 degrès ces derniers jours, les cas de climatisation défectueuse se sont multipliés. Bien que la Deutsche Bahn se soit excusée et ait offert 150€ en bons d'achat aux voyageurs choqués (qui n'ont pas spécialement envie de reprendre le train de si tôt), le SPD a demandé l'ouverture d'une enquête parlementaire pour comprendre les tenants et les aboutissants de cette affaire.
Aujourd'hui, les résultats préliminaires d'un audit technique font apparaître que la climatisation est en fait programmée pour s'arrêter lorsque la température extérieure dépasse 32 degrés!! Les allemands sont partagés entre l'incrédulité, les sarcasmes et la honte que l'ingénierie allemande ait pu produire un système aussi aberrant!
Les trains à grande vitesse ICE de Siemens, dont les pannes de climatisation suscitent la polémique en Allemagne, ne sont pas faits pour des températures de plus de 32 degrés, a reconnu la compagnie Deutsche Bahn lors d'une audition.
Le constructeur des trains, l'allemand Siemens, rejette quant à lui toute responsabilité, et estime que Deutsche Bahn a négligé la maintenance des trains.
"Quand on achète une voiture et que pendant dix ans on ne l'amène pas au garage, il ne faut pas s'étonner s'il y a un problème", a dit un porte-parole de Siemens au quotidien Hannoversche Allgemeine.
Source: Mediapart et AFP
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Le service groupe de Crémonini qui propose aux agences de voyages, aux CE, aux entreprises, associations etc, des solutions gastronomiques répondant aux budgets et aux attentes de leurs clients pendant leur voyage, vient d'ouvrir 
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